1.鍋爐負荷高，爐膛溫度過高，需保持鍋爐在額定出力之下運行，爐膛溫度控制在950-1000℃之間為宜。

2.燃料灰熔點過低，盡量選擇灰熔點較高的燃料，如木質(zhì)燃料。針對植物秸稈等灰熔點低的燃料可以考慮加裝煙氣再循環(huán)系統(tǒng)以控制燃燒溫度。

3.二次配風(fēng)不足，二次配風(fēng)除了保證燃料充分燃燒之外，還可以調(diào)整爐膛溫度。

1. 風(fēng)量不足，配風(fēng)不良，爐膛溫度過低：鍋爐一般會裝有空氣預(yù)熱器，但是當(dāng)空氣預(yù)熱器出現(xiàn)嚴重漏風(fēng)時，熱風(fēng)量滿足不了燃燒時的需要，就會出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，需要及時適當(dāng)?shù)厮腿敫匡L(fēng)，調(diào)整好一、二次風(fēng)，使油霧與空氣正確混合，防止局部缺氧。

2. 全自動燃油鍋爐使用過程中出現(xiàn)突然熄火的狀況：表現(xiàn)為爐膛負壓顯著增大，從看火孔看不到火焰，蒸汽壓力和蒸汽溫度下降，蒸汽流量急劇減小；水位瞬間下降，然后急劇上升，應(yīng)該避免過量放料，導(dǎo)致吸氧不夠不能充分燃燒。

3. 燃料燃燒不完全：這是造成鍋爐冒黑煙的主要原因，當(dāng)鍋爐運行過程中，燃料不完全燃燒除了會產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫、水蒸氣、氧氣、氮氣等，還會產(chǎn)生一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃性氣體，這些可燃性氣體經(jīng)過燃燒產(chǎn)生了黑煙。燃料的不充分燃燒不僅會使燃油鍋爐出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，還會增加燃料的使用量，加大企業(yè)的運行成本。需確保鍋爐運行中的供油、回油壓力和燃油的黏度指標(biāo)正確。

4. 燃油霧化效果差，以及煙道二次燃燒：特別是燒高粘度渣油時，由于霧化效果不理想，就會使鍋爐冒出黑煙，需盡量提高風(fēng)溫和爐膛溫度。

由于生物質(zhì)燃料的韌性較大，比重小，料倉不能存較高的料位，否則會發(fā)生料倉卡堵，因此輸送系統(tǒng)正常是運行24h，轉(zhuǎn)動部件易磨損，故障率高；同時草料切碎后的長度難以保證在正常值8～15cm，在爐前給料機處極易發(fā)生卡堵現(xiàn)象，而清理較困難，對于鍋爐的負荷影響較大。

首先，為減小磨損，延長設(shè)備使用壽命，一般電機采用變頻調(diào)節(jié)，減慢設(shè)備運行速度，控制燃料的上料速度，使料倉的物料堆積高度始終在合理的范圍內(nèi)，給料機能夠均勻進料，最大程度減少堵料次數(shù)；其次，根據(jù)進料量及燃料的品種，選擇相應(yīng)尺寸的給料機，從根本上解決設(shè)備因素帶來的卡堵問題。

1. 在設(shè)計時充分考慮燃料水分大可能帶來的運行問題，選擇合適的引風(fēng)機，如已運行的電廠其引風(fēng)出力設(shè)計不足，則從長遠的經(jīng)歷運行角度考慮進行更換。

2. 在引風(fēng)足夠的情況下，對一二次風(fēng)進行合理分配，一般來講水分大，質(zhì)地輕的燃料如木屑、稻草、麥草等加大二次風(fēng)量；對于樹皮、雜柴等宜采用加大一次風(fēng)的辦法。

3. 增加灰斗的巡查及觀察測溫點，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，防止布袋整倉燒壞現(xiàn)象的發(fā)生。

4. 采用強度更高的濾袋基布，運行時嚴格控制過?？諝庀禂?shù)及排煙溫度，防止濾袋氧化、水解。

1. 由于生物質(zhì)鍋爐的燃料水分大，而布袋的材料（一般材質(zhì)為PPS）在高溫、高濕度的情況下發(fā)生水解、氧化，導(dǎo)致布袋的基布強度下降，進而導(dǎo)致?lián)p壞。 2. 燃料水分大，在爐膛內(nèi)不能完全燃燒，以致在除塵器中發(fā)生燃燒，也是導(dǎo)致布袋損壞的一個重要原因。

1. 爐墻輕微裂縫時，一般用石棉繩填塞，并在外部涂上一層耐火水泥、石棉粉灰漿。

2. 爐墻損壞面積大，使鍋爐支架或爐墻表面溫度異常地升高，鍋爐鋼架、空心梁燒紅且爐墻有倒塌的危險，遇到這種情況，必須立即停爐，并組織人力搶修。

3. 若爐墻、爐拱僅跌落少量耐火磚，或外墻有輕微凸出時，應(yīng)加強運行中的監(jiān)護和檢查，短時維持運行，待備用爐啟動后或計劃停爐檢修。

4. 爐拱損壞面積較大，已失去拱在燃燒中的作用，應(yīng)立即停爐，予以修補或重新砌筑。

5. 如爐墻或吊璇損壞面積不大,損壞程度不嚴重,可適當(dāng)降低爐內(nèi)過?？諝庀禂?shù),降低燃燒溫度維持短時間運行。

電磁閥沒有打開，因為電磁閥線圈損壞或電纜斷裂，需要更換電磁閥或排除電路不通的故障，在接線柱17上檢驗電壓。

1. 沒有電壓，重新接上電路。

2. 保險絲損壞，需更換。

3. 馬達失靈，進行修理。

4. 控制電路中斷，尋找斷開點，接觸或斷開調(diào)節(jié)器或監(jiān)控器。

5. 燃氣輸送中斷，打開球閥，在長時間燃氣量不足的情況下，通知燃氣管理機構(gòu)。

6. 控制失靈，接觸器不動作，進行手動復(fù)位檢驗。

7. 熱繼電器損壞，更換熱繼電器。

1. 風(fēng)量太小，需調(diào)小風(fēng)門。

2. 空氣濕度太小，適當(dāng)減小風(fēng)量，提高進風(fēng)溫度。

3. 排煙溫度較低，需采取措施，提高排煙溫度。